單個(gè)基站日常能夠滿腳 9 個(gè)組同時(shí)通話,風(fēng)景區(qū)無線對(duì)講,實(shí)現(xiàn)電話與 VHF 船臺(tái)的雙向通話。
在浮上緊急事故時(shí),統(tǒng)一調(diào)度。
根據(jù)日常通信頻道使用需求,保存的錄音文件可以通過錄音日志舉行檢索和回放,指揮中心可呼叫到轄區(qū)內(nèi)任意船只,項(xiàng)目建成后將形成以基站、調(diào)度岸臺(tái)、船臺(tái)為一體的立體無線通信網(wǎng)絡(luò), 1 個(gè)在電信或聯(lián)通的鐵塔及機(jī)房內(nèi))建設(shè)主基站及中心操縱設(shè)備。
建設(shè)一套覆蓋昆山市的數(shù)字集群系統(tǒng)。
能夠?qū)崿F(xiàn)語音播放、錄音等功能,在日常的工作中,且海事局執(zhí)法船只的呼叫不受其他呼叫干擾,實(shí)現(xiàn)昆山市內(nèi)各個(gè)交通部門(除海事水上部門)的日常通信,基站擬架設(shè)在沿線水域的電信或聯(lián)通的基站上,無線對(duì)講系統(tǒng),兩基站之間是通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),不僅能夠支持日常的呼叫。
方便分析。
各部門日常為獨(dú)立工作,提高系統(tǒng)的智能性。
音頻輸出都可配置到指定的揚(yáng)聲器上。
并同步顯示在工作信道一欄上,可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)基站當(dāng)前的工作頻道的工作狀態(tài),無線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià), l 廣播功能 工作人員可通過調(diào)度坐席發(fā)送廣播呼叫,交通部門領(lǐng)導(dǎo)及指揮人員日??梢酝ㄟ^調(diào)度軟件對(duì)用戶舉行調(diào)度治理,光纖直放站,分別在市區(qū)建兩套五載頻的集群基站, 1.1.2.2 集群調(diào)度建設(shè) 集群基站配備調(diào)度功能接口和設(shè)備,新建設(shè)的集群系統(tǒng), 共用信道監(jiān)聽:操作坐席在日常調(diào)度中用于水面語音報(bào)警接收及重要信息的公布,定時(shí)舉行語音文件的保存,對(duì)講機(jī)或車載電臺(tái)可以自動(dòng)漫游通訊。
水上民用船可接收到海事局發(fā)送的廣播通知,音頻輸出都可配置到指定的揚(yáng)聲器上, 1.1.2 數(shù)字集群通信系統(tǒng)建設(shè) 1.1.2.1 固定基站建設(shè) 根據(jù)前期溝通及勘測了解, 系統(tǒng)組網(wǎng)拓?fù)鋱D: 1.1.1.2 調(diào)度系統(tǒng)建設(shè) 在昆山海事局水上搜救中心建立一個(gè)調(diào)度中心,現(xiàn)擬在昆山市兩個(gè)高點(diǎn)( 1 個(gè)在某樓頂部,互不干擾,每套基站規(guī)劃使用原海事的專用高頻頻點(diǎn),或者為現(xiàn)場暫時(shí)的緊急通知,滿腳日常語音調(diào)度,具有呼叫獨(dú)立性,回放功能,實(shí)現(xiàn)交通部門治理人員對(duì)用戶和基站的獨(dú)立治理。
還可以與交通局的其它部門的互聯(lián)互通,雙工器,能夠舉行語音回放及現(xiàn)場還原,風(fēng)景區(qū)無線對(duì)講, 大交通格局下采納二套數(shù)字集群基站完成整個(gè)整個(gè)昆山主要通信區(qū)域的覆蓋。
除了差不多的單呼、組呼、全呼等呼叫功能。
錄音等需求, l 信道監(jiān)控 在 VHF 話音操作軟件上,此次無線通信系統(tǒng)建設(shè)分為 VHF 海事通信系統(tǒng)和數(shù)字集群通信系統(tǒng)兩部分,滿腳治理業(yè)務(wù)需求,用于日常高頻信道監(jiān)聽及調(diào)度指揮,呼叫可為定時(shí)的已錄制的標(biāo)準(zhǔn)格式的語音,方便快捷,固然,本項(xiàng)目擬采納 4 套高頻收發(fā)基站完成對(duì)沿線區(qū)域的通信覆蓋, 1.1.1.1 固定基站建設(shè) 根據(jù)昆山海事局內(nèi)河區(qū)域。
單個(gè)基站信號(hào)覆蓋半徑可達(dá)到 10-15 公里,轄區(qū)內(nèi)的船只也可呼叫指揮中心,包括信道場強(qiáng)、發(fā)射功率、駐波比、信道號(hào)、靜噪值等,無線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià), l 坐席呼叫