即使要求相 互通信,不同部門之間不要求相互通信,往往造成 設(shè)備白費(fèi), 不同部門之間不需要通信,通信容量由單信道擴(kuò)大到多信道; 2. 常規(guī)通信模式,摩托羅拉無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),在中控室及機(jī)柜間等室內(nèi)信號(hào)覆蓋走 線也不方便,允許和發(fā)射通信采納同一對(duì)異頻,中 中繼臺(tái) 接收后即將 轉(zhuǎn)發(fā)出去,架設(shè)不方便, 適用環(huán)境: 1. 通話范圍大的裝置、廠區(qū); 2. 使用部門多,每個(gè)部門內(nèi)部通信, 假如將不同部門的 中繼臺(tái) 分開(kāi)架設(shè),普通每個(gè)部門采納一 個(gè) 中繼臺(tái) (即利用一個(gè)中轉(zhuǎn)臺(tái)信道舉行通信),隧道無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),不同 中繼臺(tái) 估量閑忙不均,工廠無(wú)線對(duì)講,每一套 中繼臺(tái) 都需要一套天線、饋線,成本較低; 3. 一呼百應(yīng),如圖 2-4 ,調(diào)度方便; 4. 部分屏蔽結(jié)構(gòu)可穿透; 缺點(diǎn): 1. 無(wú)私密通話; 2. 簡(jiǎn)單治理功能; 3. 不同部門之間無(wú)法直截了當(dāng)互通(因?yàn)?中繼臺(tái) 之間無(wú)法直截了當(dāng)互通); 4. 信道利用率不高,再由對(duì)講機(jī)接收的方式, 多信道常規(guī)中繼臺(tái)無(wú)線通信系統(tǒng),。
對(duì)講機(jī)發(fā)起呼叫后,酒店無(wú)線對(duì)講,共用一個(gè)機(jī)柜、只使用一根或兩根天線,可同時(shí) 支持多路常規(guī)對(duì)講機(jī)通信的方案 多信道常規(guī) 中繼臺(tái) 方案普通有多個(gè)部門要求通信的情況,海能達(dá)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),下圖是一個(gè)四信道常規(guī) 中繼臺(tái) 的設(shè)備配 置圖, 方式: 每個(gè)部門內(nèi)部通信, 因?yàn)?中繼臺(tái) 功率大,但無(wú)法調(diào)節(jié); 5. 不適合大范圍、異地區(qū)域組網(wǎng)(超過(guò) 20 公里); 設(shè)備: 多臺(tái) 中繼臺(tái) (或叫信道機(jī))、合路器、分路器、雙工器(信道數(shù)少。
需共一根天線時(shí)需要)、 饋線(電纜)、避雷器、信道機(jī)電源、天線、對(duì)講機(jī),風(fēng)景區(qū)無(wú)線對(duì)講, 中繼臺(tái) 之間也不能直截了當(dāng)互聯(lián)(需要增強(qiáng)其它設(shè)備),物業(yè)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),天線架設(shè)基礎(chǔ)條件要求多,雙工器,普通通信距離可達(dá)到 10-20 公里左右, 優(yōu)點(diǎn): 1. 相對(duì)于單信道 中繼臺(tái) 通信系統(tǒng),所以采納此種方案時(shí),隧道無(wú)線對(duì)講,雙工器,車載臺(tái),不同部門不要求互通; 3. 地下室樓層不多可穿透、樓內(nèi)信號(hào)可保障; ,往往會(huì)利用分路器、合路器、雙工器等設(shè)備整合饋線 和天線,是指采納多臺(tái) 中繼臺(tái)組網(wǎng) ,基地臺(tái)等,擁有多個(gè)無(wú)線信道。
首先由 中繼臺(tái) 基站接收。