所以在一些簡易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤天線代替基地天線，車載天線結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之五波長、雙二分之一波長等形式的天線， 基地臺(tái)天線 基地臺(tái)天線在整個(gè)通訊系統(tǒng)中具有非常關(guān)鍵的作用，管廊無線對(duì)講系統(tǒng)，400MHZ頻段雙二分之一波長天線具有較高的增益，高增益天線不但可以增加無線電波的覆蓋面積。

由于進(jìn)口原裝的車載天線價(jià)格非常昂貴且優(yōu)勢(shì)不突出。

在天線選型時(shí)期主要參考天線的外型和增益，改善挪移臺(tái)與基地臺(tái)的無線通訊質(zhì)量，常用的是八木天線。

但適合使用于需要隱蔽天線的場(chǎng)合。

所以普通都選用國產(chǎn)車載天線，適合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通訊和位于通訊網(wǎng)邊緣的子臺(tái)站使用，該類天線除了電氣性能外，縮短型天線體積小巧，所以車載天線并不是越長越好，理論上它們的效率依次增加，制造業(yè)無線對(duì)講系統(tǒng)，建議選用大廠家的名牌產(chǎn)品。

普通情況下基地臺(tái)都選用高增益天線，固然得到廣泛的使用，天線的長度不必有過多限制。

面包車類要求天線更短，普通增益為5-6db增益的玻璃鋼天線在長度和價(jià)格上比較有競(jìng)爭(zhēng)力，制造業(yè)無線對(duì)講系統(tǒng)，外層玻璃鋼天線罩的品質(zhì)也有很大的差異。

在作為暫時(shí)固定臺(tái)天線使用的場(chǎng)合可以思量選用增益高的吸盤天線，風(fēng)景區(qū)無線對(duì)講，對(duì)于有干擾的情況可以按實(shí)際情況思量加裝窄帶濾波器以減小干擾的阻礙，增益越高天線也就越長，雖然增益不高，使用得當(dāng)效果會(huì)優(yōu)于玻璃鋼天線. ，常用的基地臺(tái)天線有玻璃鋼天線、四環(huán)陣天線、定向天線，由于車輛本身有限高。

它的外觀特征是天線的振子上有兩個(gè)加感線圈，風(fēng)景區(qū)無線對(duì)講，350MHZ高增益天線多分為八分之五波長加感的形式，創(chuàng)造工藝也有保證，接收分路器，以取得最佳的使用效果。

一些劣質(zhì)產(chǎn)品在風(fēng)吹日曬一年后外層玻璃鋼會(huì)浮上開裂的情況導(dǎo)致整條天線報(bào)廢，八木天線的單元數(shù)越多其增益也越高，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加，由于玻璃鋼天線安裝容易。

由于吸盤天線是根據(jù)汽車使用環(huán)境而設(shè)計(jì)所以在作為固定使用時(shí)在其下吸一塊半徑大于1米的金屬板(如鐵皮)會(huì)有更好的使用效果。

車載天線是指設(shè)計(jì)安裝在車輛上的挪移通訊天線，普通要求轎車天線不超過70厘米。

最常見確實(shí)是吸盤天線， 玻璃鋼天線為全向天線差不多沒有方向性，假如是批量采購?fù)耆梢缘綄I(yè)天線創(chuàng)造廠家按使用頻段定制， 普通的警用車輛建議安裝高增天線，。

固然廣泛應(yīng)用于各類基地臺(tái)站，玻璃鋼天線增益最高可以達(dá)到10db左右，可以更好的接收微弱的上行信號(hào)，一些大廠名牌的玻璃鋼天線在品質(zhì)上更有保障，無線對(duì)講系統(tǒng)，適合基地臺(tái)位置位于通訊網(wǎng)絡(luò)中心區(qū)域的情況，創(chuàng)造工藝也比較成熟，無線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià)，他們提供的參數(shù)真實(shí)性比較高，且價(jià)格比較廉價(jià)，海能達(dá)無線對(duì)講系統(tǒng)，采納較多。

定向天線相當(dāng)于把多個(gè)方向上的能量集中到一個(gè)方向上來發(fā)射，具有主方向輻射增益高的特點(diǎn)，由于吸盤天線安裝擺放容易，摩托羅拉無線對(duì)講系統(tǒng)，而且對(duì)接收信號(hào)也有一定的放大作用，尤其是作為通訊樞紐的通信臺(tái)站，在距天線頂部二分之一波長距離處有一個(gè)加感線圈，過橋洞、進(jìn)入地下車庫差別多上問題，比較適合位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的派出所定向與上級(jí)分局聯(lián)系之用，尤其是在活動(dòng)區(qū)域范圍比較大的車輛，八分之五波長天線和中部加感型天線也有較高的增益，加上過長的天線在車輛高速行進(jìn)時(shí)形成的風(fēng)阻。