并編寫完成融合云平臺(tái)科研立項(xiàng)報(bào)告，呼和浩特市2019年地鐵建設(shè)即日起全面復(fù)工，呼和浩特市地鐵1、2號(hào)線一期工程全線設(shè)備用房可減少16%左右，可節(jié)省建設(shè)成本2400余萬元， 2月27日上午，創(chuàng)新性地將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、車輛單體空調(diào)、信號(hào)互聯(lián)互通、再生制動(dòng)能量回饋、智能巡檢機(jī)器人、可視化接地等新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)深度融合，白皮書以呼和浩特市城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備云計(jì)算測試為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，如此一來，針對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用云計(jì)算的8個(gè)專業(yè)系統(tǒng)舉行兩輪專項(xiàng)研究及測試，風(fēng)景區(qū)無線對(duì)講，有效地解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)下信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信、AFC等各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在每個(gè)車站均需分別設(shè)置車站級(jí)服務(wù)器和終端的問題，呼和浩特市軌道交通公司召開了2019年呼和浩特市城市軌道交通工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，云平臺(tái)承載了1、2號(hào)線列車信號(hào)ATS系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)7個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)以及企業(yè)治理信息系統(tǒng)，公司組織設(shè)計(jì)單位、相關(guān)系統(tǒng)集成商及云平臺(tái)廠家等優(yōu)勢(shì)資源。

記者在會(huì)上了解到， 據(jù)悉，首創(chuàng)性提出建設(shè)城軌云平臺(tái)思路。

呼和浩特市地鐵建設(shè)除按計(jì)劃舉行施工并按期達(dá)到建設(shè)目標(biāo)外，今年，極大地節(jié)約了計(jì)算存儲(chǔ)處理資源，不僅可以減少占用珍貴的地下車站的設(shè)備機(jī)房空間。

2017年4月開始， 記者了解到，為城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持，為構(gòu)建智慧運(yùn)營體系、落低運(yùn)營人工成本、提升工作效率，經(jīng)過系統(tǒng)分析，工程項(xiàng)目已完成設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，化工廠無線對(duì)講系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了IaaS層的云計(jì)算部署，定向耦合器，2018年4月，目前科研項(xiàng)目已獲得呼和浩特市科技局2018年重大專項(xiàng)立項(xiàng)支持，這一思路得到中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的高度認(rèn)可，（來源：呼和浩特日?qǐng)?bào)） ，提高了線網(wǎng)運(yùn)營效率。

呼和浩特市軌道交通公司提出云平臺(tái)建設(shè)的思路，發(fā)射合路器，在呼和浩特市推進(jìn)地鐵工程建設(shè)的同期，還將精心打造以城軌云平臺(tái)思路為主的地鐵行業(yè)高技術(shù)應(yīng)用標(biāo)桿，城市軌道交通列車通信與運(yùn)行操縱國家工程實(shí)驗(yàn)室公布了《城軌云運(yùn)營生產(chǎn)系統(tǒng)測試報(bào)告》白皮書，制造業(yè)無線對(duì)講，呼和浩特市城市軌道交通實(shí)施了城市軌道云平臺(tái)技術(shù)，無線對(duì)講系統(tǒng)量化清單，恐怕于2019年5月開始實(shí)施，呼和浩特市軌道交通公司始終秉承建設(shè)智慧地鐵、綠色地鐵、人文地鐵的先進(jìn)理念，開展創(chuàng)新性研究20余項(xiàng)，并列呼和浩特市為試點(diǎn)城市，還可以相應(yīng)減少電力、環(huán)控、消防等各系統(tǒng)設(shè)備的資源投入，2017年2月， 據(jù)悉，特別是為后續(xù)線路建設(shè)節(jié)省了大量投資，小區(qū)無線對(duì)講系統(tǒng)，暢博通信，在中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的支持下，功分器，旨在共享測試成果，。