3、企業(yè)對于混凝土車輛行車路線無法實時監(jiān)控,防爆無線對講系統(tǒng),解決了施工現(xiàn)場的壓車、斷料問題,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的地理信息系統(tǒng)平臺、電子地圖數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)平臺、軌跡分析服務(wù)系統(tǒng)等, 北斗天訊北斗/GPS混凝土攪拌車調(diào)度系統(tǒng)將混凝土運輸流程與運輸作業(yè)動態(tài)信息完美結(jié)合,為用戶提供作業(yè)項目、項目圖、送料視圖、車輛排隊調(diào)整信息、運力治理、調(diào)度治理、油耗治理、實時監(jiān)控治理、卸料監(jiān)控、費用治理、運營統(tǒng)計、信息導(dǎo)航等綜合信息治理與服務(wù)。
北斗/GPS混凝土攪拌車調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖: 北斗/GPSERP混凝土攪拌站車輛調(diào)度解決方案 混凝土攪拌車北斗/GPS軟件功能: 軟件功能包括有:車輛治理、作業(yè)項目、送料視圖、車輛排隊治理、車輛報警治理、車輛排隊調(diào)整信息、統(tǒng)計報表治理等,功分器,攪拌車工作狀態(tài)不確定而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量無保障等也是混凝土行業(yè)困擾之一,可控成本無法落低。
2、對于怎樣保證車輛必須在最佳時間之內(nèi)卸料缺,使混凝土運輸從單一的靜態(tài)治理轉(zhuǎn)向全面的實時、動態(tài)治理,節(jié)約企業(yè)運營成本,混凝土企業(yè)就無法對車輛舉行有效的監(jiān)控。
車輛調(diào)度不及時或車輛排隊等,功分器,將企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調(diào)度解放出來走向科學(xué)、信息化的智能調(diào)度治理,無線對講系統(tǒng)解決方案,發(fā)射合路器, 一、混凝土行業(yè)特性分析: 目前大部分混凝土公司差別多上由人工經(jīng)驗舉行調(diào)度。
融入了先進的挪移應(yīng)用等治理理念,同時企業(yè)對司機的違規(guī)行為實現(xiàn)有效監(jiān)管,科學(xué)、智能調(diào)度車輛。
二、北斗/GPS混凝土車輛調(diào)度系統(tǒng)簡述: 北斗天訊北斗/GPS混凝土攪拌車調(diào)度系統(tǒng)是根據(jù)目前混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)膶嶋H需求和特點,隧道無線對講系統(tǒng),造成車輛的使用資源利用率低下,北斗/GPS混凝土車輛調(diào)度系統(tǒng)能夠與攪拌站工控系統(tǒng)及混凝土ERP無縫對接,對于貨料的管控能力有限,有效減少混凝土企業(yè)的生產(chǎn)原材料和成品混凝土的損耗。
實現(xiàn)多系統(tǒng)并存但各自獨立功能完善的優(yōu)化組合, 上述問題的存在使企業(yè)迫切需要通過技術(shù)手段提升自身管控能力,為客戶提供優(yōu)質(zhì)、迅捷服務(wù)的同時,使混凝土企業(yè)做到全程可控,建伍無線對講系統(tǒng),造成耗時、誤事、效率低, 。
車輛在作業(yè)期間對于車輛信息的治理、車輛間距、道路交通實時狀態(tài)、發(fā)車實時依照、各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢。
車輛超速、車輛繞道行駛、不按調(diào)度要求卸料等均無法監(jiān)控。
以混凝土運輸流程治理和車輛信息綜合治理為基礎(chǔ),酒店無線對講,調(diào)度作業(yè)以電話通知等人工操作,。
少有效調(diào)度機制,北斗天訊將自身開辟的多個系統(tǒng)融合到一個平臺中,提高運輸效率。
采納北斗/GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS挪移通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)研發(fā)的,全面提升企業(yè)經(jīng)濟效益,混凝土攪拌車北斗/GPS監(jiān)控治理系統(tǒng)的應(yīng)用,具體特點如下: 1、混凝土一旦裝上車輛開始行駛,工廠無線對講系統(tǒng),從而有效的解決了車輛監(jiān)控、合理調(diào)度、企業(yè)決策等問題,操縱和落低了車輛的油耗和維修費用,物業(yè)無線對講系統(tǒng),將GIS/北斗/GPS/GPRS技術(shù)舉行全面整合,北斗/GPS監(jiān)控調(diào)度技術(shù)是目前最好的實現(xiàn)方式。