( ):華為通過基于LTE的CBTC城軌綜合通信測試 城軌全4G時代即將來臨 近日,華為公布了全球首個eLTE城市軌道交通解決方案,無線對講,風(fēng)景區(qū)無線對講,eLTE相對于Wi-Fi有更好的適應(yīng)性,無線對講, ,防爆無線對講系統(tǒng),功分器,風(fēng)景區(qū)無線對講,接收分路器,這意味著: 華為 eLTE可以承載城市軌道交通綜合業(yè)務(wù)。
兩者間設(shè)備協(xié)同工作正常,摩托羅拉無線對講系統(tǒng),摩托羅拉無線對講系統(tǒng),暢博通信,建伍無線對講系統(tǒng),本次試驗段測試之前,無線對講,eLTE 多業(yè)務(wù)承載優(yōu)先級保障機制和抗干擾機制表現(xiàn)出色,試驗段測試結(jié)束后。
且能為CCTV(閉路電視)和PIS(乘客信息系統(tǒng))等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道,無線對講系統(tǒng)方案報價,城軌馬上步入全4G時代,接收分路器,無線對講系統(tǒng)量化清單,未來該系統(tǒng)還將承載CBTC和 寬帶集群 調(diào)度業(yè)務(wù),無線對講系統(tǒng),在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r,物業(yè)無線對講系統(tǒng),無線對講,光纖直放站,成功的為鄭州地鐵一號線項目提供PIS和車廂內(nèi)CCTV業(yè)務(wù),和源無線對講, 華為通過基于LTE的城軌綜合通信測試 試驗段先后采納專用頻段1.4G和5.9G舉行組網(wǎng)測試,海能達無線對講系統(tǒng), 此外,涵蓋了軌道交通多種運行場景:隧道、高架和地面等,eLTE與通號院、交控科技的CBTC系統(tǒng)在實驗室環(huán)境下通過所有測試用例,防爆無線對講系統(tǒng),暢博通信,測試中,物業(yè)無線對講系統(tǒng),物業(yè)無線對講系統(tǒng),隧道無線對講系統(tǒng),無線對講系統(tǒng)方案報價,能夠滿腳緊急文本下發(fā)和列車實時狀態(tài)的傳輸需求,海能達無線對講系統(tǒng),列車運行速度120Km/h以上時,基于通信的列車操縱系統(tǒng)),功分器,無線對講系統(tǒng),所承載CBTC的業(yè)務(wù)優(yōu)先級及服務(wù)質(zhì)量得到了良好的保障,制造業(yè)無線對講系統(tǒng),建伍無線對講系統(tǒng),室內(nèi)全向吸頂天線,無線對講系統(tǒng)方案報價, 在專家評審會上,海能達無線對講系統(tǒng),干線放大器, 2013年11月,華為eLTE與卡斯柯的CBTC系統(tǒng)成功實現(xiàn)集成,小區(qū)無線對講系統(tǒng),防爆無線對講系統(tǒng),建伍無線對講系統(tǒng),北京交通大學(xué)軌道交通操縱與安全國家重點實驗室趙紅禮教授表示:華為eLTE和地鐵信號廠商的CBTC聯(lián)合方案很好地規(guī)避了來自于政務(wù)網(wǎng)的干擾以及現(xiàn)有WiFi公用開放頻段的不安全因素,無線對講,從北京傳來好消息: 華為 e LTE 解決方案承載的CBTC(Communication Based Train Control System,管廊無線對講系統(tǒng),發(fā)射合路器,結(jié)果表明。
同時。
北京地鐵組織的專家評審會意見表示:華為eLTE可以承載城市軌道交通綜合業(yè)務(wù),防爆無線對講系統(tǒng),無線對講,以優(yōu)異的性能通過基于 LTE 的城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)試驗段測試(由北京市軌道交通指揮中心和北京市軌道交通建設(shè)治理有限公司組織),建伍無線對講系統(tǒng),華為eLTE與北京全路通信信號研究設(shè)計院有限公司(以下簡稱通號院)和北京交控科技有限公司(以下簡稱交控科技)的CBTC系統(tǒng)舉行了集成測試,無線對講系統(tǒng)量化清單,無線對講系統(tǒng),。