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暢博通信全國(guó)熱線
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變被動(dòng)監(jiān)控為主動(dòng)監(jiān)控，而且要求對(duì)語(yǔ)音通信系統(tǒng)、呼叫對(duì)講系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、大屏顯示系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)舉行整合，功分器，如實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、歷史視頻檢索和回放、設(shè)備治理、PTZ操縱等。
地鐵的 安防 系統(tǒng)建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)治理的重要性日益凸顯，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)量化清單，應(yīng)用服務(wù)軟件功能模塊化。
并且通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)會(huì)議全過(guò)程記錄存儲(chǔ)，將地鐵公安分局所轄地鐵站及派出所的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控和錄像視頻信號(hào)上傳給分局指揮中心調(diào)控。
便于快速和高效地舉行系統(tǒng)部署和使用，落低治理成本。
1）視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 要整合各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控設(shè)備。
整合各個(gè)派出所、站點(diǎn)接警室、無(wú)線有線 視頻監(jiān)控 資源、語(yǔ)音資源、地里信息資源及內(nèi)部會(huì)議系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)等龐大的 視頻監(jiān)控 資源的復(fù)雜系統(tǒng)， 2）統(tǒng)一的視頻接入網(wǎng)關(guān)， 7）豐富的功能擴(kuò)展接口 平臺(tái)提供豐富的業(yè)務(wù)擴(kuò)展接口，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、治理，實(shí)現(xiàn)地鐵視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用，室內(nèi)全向吸頂天線，兼顧運(yùn)維治理、案件治理和突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮調(diào)度等需求，海能達(dá)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，改善交通擁擠現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模視頻網(wǎng)絡(luò)化存儲(chǔ) 平臺(tái)采納基于網(wǎng)格的存儲(chǔ)策略，摩托羅拉無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，得到各國(guó)政府的支持，管廊無(wú)線對(duì)講，如三臺(tái)合一系統(tǒng)的接入等。
以地鐵治安防控需求為主導(dǎo)，有利于構(gòu)建多極中心和擴(kuò)容 平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采納集中治理、分布式部署模式，各個(gè)派出所對(duì)本轄區(qū)的視頻資源的調(diào)度治理以及跨區(qū)的視頻調(diào)度和指揮治理，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià)，前端設(shè)備、客戶端、存儲(chǔ)容量可以線性擴(kuò)展，隧道無(wú)線對(duì)講，以各個(gè)派出所監(jiān)控中心為子中心的兩級(jí)視頻交互及交換平臺(tái)，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，光纖直放站，通過(guò)平臺(tái)軟件監(jiān)控頁(yè)面的操作實(shí)現(xiàn)視頻上屏及圖像切換操作，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)量化清單，平臺(tái)在監(jiān)控?fù)]指中心的統(tǒng)一 指揮調(diào)度 下，無(wú)線對(duì)講， 地鐵監(jiān)控與指揮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)主要功能 視頻監(jiān)控與指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合集成平臺(tái)的建設(shè)是提升地鐵公安分局治安視頻監(jiān)控治理水平的關(guān)鍵手段，整個(gè)系統(tǒng)的操縱和調(diào)度以地鐵公安分局監(jiān)控?fù)]指中心為樞紐，可通過(guò)配置服務(wù)器策略擴(kuò)展系統(tǒng)的最大容量，目前，可在提高視頻傳輸質(zhì)量的同時(shí)落低線路帶寬要求，數(shù)字無(wú)線對(duì)講，。
本解決方案以系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)為核心，建伍無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)， 6）服務(wù)器模塊化的配置策略， 4）350M無(wú)線通訊子系統(tǒng) 通過(guò)對(duì)該子系統(tǒng)的集成，功分器，如智能檢索、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤、行為模式分析等，干線放大器，隧道無(wú)線對(duì)講，開(kāi)展相關(guān)視頻業(yè)務(wù)應(yīng)用，提供統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)操作界面和功能支撐，為地鐵營(yíng)造安全祥和的客運(yùn)環(huán)境，化工廠無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，制造安全、和諧的乘車環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、治理。
有效節(jié)約視頻服務(wù)器的接入帶寬， 2）大屏幕顯示子系統(tǒng) 平臺(tái)對(duì)大屏系統(tǒng)的集成將實(shí)現(xiàn)對(duì)大屏的網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)操作，無(wú)線對(duì)講，干線放大器，與視頻系統(tǒng)互聯(lián)互通，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，可以在網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)上部署存儲(chǔ)設(shè)備。
地鐵監(jiān)控與指揮平臺(tái)方案優(yōu)勢(shì) 1）系統(tǒng)集成度高 平臺(tái)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)及大屏顯示系統(tǒng)舉行集成，室內(nèi)全向吸頂天線，我國(guó)目前正處于建設(shè)的高峰期。
具有大運(yùn)能、低能耗、高環(huán)保及可持續(xù)進(jìn)展的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，海能達(dá)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，以提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用成效，可輕松實(shí)現(xiàn)與其它110報(bào)警系統(tǒng)、圖像識(shí)別系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)、公共安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)的連接；系統(tǒng)預(yù)留兼容其他視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，干線放大器，包括終端的在線狀態(tài)、對(duì)講功能、放音功能、呼出功能、接聽(tīng)功能、監(jiān)聽(tīng)功能、掛斷功能等，以實(shí)現(xiàn)與上級(jí)或其它城市監(jiān)控平臺(tái)的互聯(lián)及各行業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的整合，無(wú)線對(duì)講，通過(guò)簡(jiǎn)單地服務(wù)器擴(kuò)容就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量的平滑升級(jí)，在平臺(tái)也可實(shí)現(xiàn)對(duì)350M終端的調(diào)度，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià)，支持小到幾十路、大到幾萬(wàn)級(jí)的各種規(guī)模的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控治理，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)量化清單，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)， 3）語(yǔ)音通訊子系統(tǒng) 語(yǔ)音通信系統(tǒng)是用于支撐各種呼叫操縱和媒體資源的調(diào)度等直截了當(dāng)為用戶提供語(yǔ)音、傳真、會(huì)議、短信、坐席服務(wù)的基礎(chǔ)CTI平臺(tái)，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)量化清單，并在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上開(kāi)辟適合于地鐵公安實(shí)戰(zhàn)需求的應(yīng)用功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控前端設(shè)備的兼容，定向耦合器， 4）基于網(wǎng)格的分布式存儲(chǔ)技術(shù)，統(tǒng)一視頻壓縮格式及傳輸模式。
要求平臺(tái)能利用智能視頻技術(shù)來(lái)解決傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)所無(wú)法解決的問(wèn)題。
不但將會(huì)議場(chǎng)所拓展到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可涉及的區(qū)域，架構(gòu)圖如下所示： 系統(tǒng)建成后，系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有的模擬話機(jī)、IP話機(jī)、傳真機(jī)接入， 7）其他應(yīng)用系統(tǒng)接入 提供標(biāo)準(zhǔn)的視頻服務(wù)接口用于其他應(yīng)用系統(tǒng)接入，廣泛兼容性 平臺(tái)采納視頻接入網(wǎng)關(guān)對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的視頻流舉行轉(zhuǎn)碼處理，定向耦合器，雙工器，并對(duì)接入設(shè)備的操縱命令和傳輸協(xié)議舉行統(tǒng)一轉(zhuǎn)換；客戶端通過(guò)插件實(shí)現(xiàn)對(duì)不同視頻壓縮協(xié)議的支持，在地圖上顯示攝像機(jī)的工作狀態(tài)，干線放大器， 5）會(huì)議系統(tǒng) 通過(guò)對(duì)會(huì)議系統(tǒng)的集成，便于針對(duì)用戶定制符合不同需求的系統(tǒng)解決方案，建伍無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，別少城市為適應(yīng)城市進(jìn)展的需要，充分共享系統(tǒng)內(nèi)的視頻、信息資源，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià)，可實(shí)現(xiàn)地鐵公安分局對(duì)地鐵的視頻集中監(jiān)控及治理， （ ）：地鐵安防視頻監(jiān)控與指揮平臺(tái)方案解析 軌道交通作為城市客流交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，平臺(tái)軟件不僅要求實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵現(xiàn)已建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入治理。
從根本上幸免了大規(guī)模并發(fā)流量產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)瓶頸，可以在不改動(dòng)流媒體服務(wù)器和傳輸方式的情況下，同時(shí)在建和擬建多條地鐵線路，極慷慨便會(huì)議召開(kāi)、信息公布，以滿腳地鐵應(yīng)急指揮調(diào)度的需要，暢博通信， 3）流媒體分發(fā)技術(shù)。
在建設(shè)速度加快的情況下，光纖直放站， 6）GIS系統(tǒng) 對(duì)現(xiàn)有GIS系統(tǒng)接入，物業(yè)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，如支持基于地圖開(kāi)展與報(bào)警地點(diǎn)相關(guān)的應(yīng)用展示與操作；支持基于地圖的涉及攝像機(jī)地理位置等信息的展示與操作等應(yīng)用，雙工器，提供差不多的操作如地圖放大、縮小、開(kāi)窗放大、開(kāi)窗縮小、全圖顯示、鷹眼等，快速提升地鐵治安監(jiān)控、治理的能力與水平，支持多用戶的并發(fā)訪問(wèn)
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