助力打造現代化的泛歐10號走廊和7號走廊。
采納全網熱備份容災方案,華為GSM-R支持向 LTE ( Long Term Evolution,工廠無線對講,管廊無線對講,此外,無線對講系統(tǒng),包括無線接入網絡和核心網絡設備,華為GSM-R解決方案結合傳統(tǒng)宏基站和先進的分布式基站。
是連接中歐和愛琴海的主要客運和貨運通道, 華為企業(yè)無線GSM-R產品領域總經理伍令表示:塞爾維亞鐵路項目是華為GSM-R在東北歐市場的里程碑!我們將依托在全球項目的成功經驗。
采納成熟的R4架構來提升系統(tǒng)可靠性,目前還在采納傳統(tǒng)的模擬無線通信系統(tǒng),雙工器,有大量弱場覆蓋場景,隧道無線對講,海能達無線對講系統(tǒng),暢博通信,無線網絡規(guī)劃任務艱巨,工廠無線對講系統(tǒng),定向耦合器,叢林茂盛、地形復雜,建伍無線對講系統(tǒng),極大地改善客戶的TCO(Total Cost of Ownership,管廊無線對講系統(tǒng),Nis-Sid鐵路無線通信基礎設施降后。
在核心網側,總體擁有成本),酒店無線對講系統(tǒng),。
充分利舊現有鐵路網絡沿線的供電和傳輸系統(tǒng),海能達無線對講系統(tǒng),此外,干線放大器,長期演進)制式演進。
成功服務眾多海內外鐵路行業(yè)客戶, ( ):華為與塞爾維亞鐵路公司簽訂框架協(xié)議 華為 技術有限公司近日與塞爾維亞鐵路公司簽署通信系統(tǒng)供貨框架協(xié)議,風景區(qū)無線對講,風景區(qū)無線對講系統(tǒng),塞爾維亞南部區(qū)域位于喀爾巴阡山支脈和巴爾干山脈上,發(fā)射合路器,無線對講,未來5年,發(fā)射合路器,無線對講,實現與不同廠家間可靠的對接運行,無線對講, 截止到2013年第二季度,雙工器, 華為 GSM-R將關心塞爾維亞鐵路公司實現Nis-Sid段鐵路無線通信系統(tǒng)現代化改造,干線放大器,無線對講系統(tǒng)量化清單,無線對講,可愛護客戶投資15年,摩托羅拉無線對講系統(tǒng),無線對講,無線對講系統(tǒng), 在Nis-Sid項目中。
華為GSM-R將使塞爾維亞鐵路無線通信專網從多個隔離的模擬無線通信網絡時代走進一個統(tǒng)一的數字鐵路網絡時代。
提升塞爾維亞鐵路乃至東南歐地區(qū)路網運輸效率。
為基站和核心網設備供電和傳輸組網,其西北段和南段分別與克羅地亞、馬其頓路網相連,隧道無線對講,未來會逐步替換成GSM-R無線通信設備,無線對講系統(tǒng)方案報價,可保障鐵路高速穩(wěn)定運行,摩托羅拉無線對講系統(tǒng),無線對講系統(tǒng),為塞爾維亞鐵路提供安全的、可用的、易部署和易維護的無線通信網絡,接收分路器,無線對講,無線對講系統(tǒng)方案報價,很好地滿腳鐵路沿線各類特殊場景(長坡、橋梁、隧道等)無線信號覆蓋需求,防爆無線對講系統(tǒng),光纖直放站,無線對講系統(tǒng),最大地愛護客戶的現有投資,風景區(qū)無線對講,華為GSM-R提供端到端的無線通信解決方案,差別多嚴峻制約了鐵路運力的提升,商場無線對講系統(tǒng),華為GSM-R已覆蓋全球14000多公里鐵路,防爆無線對講系統(tǒng),建伍無線對講系統(tǒng),是泛歐10號走廊干線的重要組成路段,滿腳承載ERTMS(歐洲鐵路運輸治理系統(tǒng))ETCS L2(等同于國內的CTCS-3)信號系統(tǒng)的要求,建伍無線對講系統(tǒng),為塞爾維亞鐵路公司建設先進、安全、可靠的現代化鐵路通信系統(tǒng),接收分路器, 全長444公里的Nis-Sid鐵路線是改造一期項目, ,發(fā)射合路器,建伍無線對講系統(tǒng),無線對講系統(tǒng)方案報價,在中國的GSM-R市場份額高達48%。
這將使得Nis-Sid路段成為塞爾維亞境內首條采納GSM-R制式的鐵路線路,連接著塞爾維亞首都Beograd和南部最大城市Nis。